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TDF8546JV/N2ZU NXPの
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準備された停止/始動車:6Vの低バッテリー電圧でエンジン始動中に可聴障害なしに動作し続ける 特許取得済みの低スイッチング歪みを備えた新しい最高の効率モード 極端な最高の効率モード(4チャンネルからの情報を使用)は、2チャンネルの最高の効率モードと比較して、相関のない信号の散逸を17%削減します。レガシー(非I2Cバス)またはI2Cバスモード(3.3Vおよび5V準拠)のいずれかで動作します 4つのハードウェアプログラマブルI2Cバスアドレス 2つの負荷と4つの負荷を駆動可能 スピーカー障害検出 負荷検出によるスタートアップ診断:オープン、ショート、プレゼント;ドアスラムとチャッターリレー用にフィルタリング 低電流モードと高電流モードのAC負荷(ツイーター)検出 聴き乱れのないスタートアップ後のゲイン選択 フロントとリアチャンネルの独立した選択可能なソフトミュート プログラム可能なゲイン(26dBおよび16dB)、フロントチャンネルとリアチャンネル用に独立してプログラム可能 ラインドライバーモードは、6V(16dBおよびミッドタップ電圧0.25°VP)の低バッテリー電圧でのエンジン始動をサポートしますクリップ検出:2%、5%または10% プログラム可能な熱事前警告 ピンSTBは、セカンドクリップ検出でプログラム/多重化することができます 各チャネルのクリップ情報は、ピンDIAGまたはピンSTBに個別に送信できます 熱、クリップ、または負荷障害情報(負荷全体またはVPまたはグランドへの短絡)の独立した有効化 DIAGピン上の グランド損失およびオープンVP安全(必要な最小直列抵抗) すべてのアンプ出力短絡防止グランド、電源電圧、負荷全体(チャネルに依存しない) すべてのピンはグランドに短絡防止 高ジャンクション温度でのオーディオホールを防ぐための温度制御ゲイン低減 7.5Vまたは6Vの最小バッテリ電圧動作を可能にするプログラム可能な低バッテリ電圧検出 過電圧保護(VP = 50Vまでのロードダンプセーフ)16Vでの過電圧事前警告付き オフセット検出
準備された停止/始動車:6Vの低バッテリー電圧でエンジン始動中に可聴障害なしに動作し続ける 特許取得済みの低スイッチング歪みを備えた新しい最高の効率モード 極端な最高の効率モード(4チャンネルからの情報を使用)は、2チャンネルの最高の効率モードと比較して、相関のない信号の散逸を17%削減します。レガシー(非I2Cバス)またはI2Cバスモード(3.3Vおよび5V準拠)のいずれかで動作します 4つのハードウェアプログラマブルI2Cバスアドレス 2つの負荷と4つの負荷を駆動可能 スピーカー障害検出 負荷検出によるスタートアップ診断:オープン、ショート、プレゼント;ドアスラムとチャッターリレー用にフィルタリング 低電流モードと高電流モードのAC負荷(ツイーター)検出 聴き乱れのないスタートアップ後のゲイン選択 フロントとリアチャンネルの独立した選択可能なソフトミュート プログラム可能なゲイン(26dBおよび16dB)、フロントチャンネルとリアチャンネル用に独立してプログラム可能 ラインドライバーモードは、6V(16dBおよびミッドタップ電圧0.25°VP)の低バッテリー電圧でのエンジン始動をサポートしますクリップ検出:2%、5%または10% プログラム可能な熱事前警告 ピンSTBは、セカンドクリップ検出でプログラム/多重化することができます 各チャネルのクリップ情報は、ピンDIAGまたはピンSTBに個別に送信できます 熱、クリップ、または負荷障害情報(負荷全体またはVPまたはグランドへの短絡)の独立した有効化 DIAGピン上の グランド損失およびオープンVP安全(必要な最小直列抵抗) すべてのアンプ出力短絡防止グランド、電源電圧、負荷全体(チャネルに依存しない) すべてのピンはグランドに短絡防止 高ジャンクション温度でのオーディオホールを防ぐための温度制御ゲイン低減 7.5Vまたは6Vの最小バッテリ電圧動作を可能にするプログラム可能な低バッテリ電圧検出 過電圧保護(VP = 50Vまでのロードダンプセーフ)16Vでの過電圧事前警告付き オフセット検出
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