フィールドプログラマブルゲートアレイ(FPGA)チップは、柔軟で再構成可能なハードウェアプラットフォームを提供することにより、デジタルエレクトロニクスの世界に革命をもたらしました。 これらの汎用性の高いチップは、カスタムデジタル回路およびシステムの実装を可能にし、従来の特定用途向け集積回路(ASIC)に比べて大きな利点を提供します。 この記事では、主な機能であるapについて説明します
集積回路としても知られる半導体チップは、スマートフォンやコンピューターから医療機器や自動車まで、あらゆるものに電力を供給し、現代の世界に革命をもたらしました。これらのチップは、シリコンやゲルマニウムなどの材料でできており、データの処理と保存を可能にする複雑な回路を含んでいます。半導体チップの主な利点の1つは、計算能力を向上させる能力ですw
自動車用電子制御ユニット(ECU)としても知られる自動車用チップは、現代の自動車の不可欠な部分です。 これらのチップは、エンジン、トランスミッション、ブレーキシステムなど、車両内のさまざまなシステムを制御する役割を果たします。自動車用チップの主な利点の1つは、車両の性能と安全性を向上させる能力です。 たとえば、高度な運転支援
半導体の可用性は引き続き困難です。1年前に誰もが注目した車載用マイコン(MCU)のリードタイムは、2月以降わずかに改善しています。ただし、アナログチップのリードタイムは、現在の半導体不足のコンテキスト内のピークレベルに近い、長期平均のほぼ4倍で一貫して上昇しています。アナログ供給は継続すると考えています
チップ不足が製造サプライチェーンに圧力をかけ続けているため、この20世紀の発明の変革の歴史を概説します 進行中の半導体(チップ)不足は、世界の製造業に問題を引き起こし続けています。多くのグローバル産業が保留されたため、当初はCOVID-19のパンデミックによって悪化しましたが、混乱したチップサプライチェーンは、事前に注意を向けました。
自動車メーカーにとって過去50年間で最悪の危機により、消費者の価格が高騰するにつれて、ディーラーはほとんど販売できなくなりました デトロイト—モーターシティでさえ、最近は車が不足しています。デトロイト空港のレンタルカウンターは最近車を使い果たしました。町中のディーラーは在庫が不足していると報告しています。そして、バイヤーは、手に入れる前に、数か月にわたる遅延と価格の高騰に直面しています。