車載チップを知っていただく |後見人

1.機能チップ
マイコンは「マイクロコントロールユニット」とも呼ばれています。電子制御システム、インフォテインメントシステム、パワートレインシステム、車両運動システム、および車内の他のシステム機能が正常に動作したい場合は、このタイプの機能チップを使用する必要があります。その中でも、最もポピュラーな「自動運転システム」は、機能チップと切り離せない存在です。
2. パワー半導体
パワー半導体は、主に自動車の電力制御システム、照明システム、燃料噴射、シャーシ安全、その他のシステムに使用されています。従来の燃料車は、一般的に始動、発電、および安全の分野でそれらを使用します。新エネルギー車は、車両を実現するために多数のパワー半導体を必要とします頻繁な電圧変換要件、そしてパワー半導体の恵みは電気自動車の多くの部分でも不可欠です。
3.センサー
車載用センサは、車載用コンピュータシステムの入力デバイスです。その機能は、車両の速度、さまざまな媒体の温度、エンジンの動作条件など、自動車の走行中のさまざまな作業条件の情報を電気信号に変換し、コンピューターに送信することです。最高の労働条件。酸素センサー、タイヤ空気圧センサー、水温センサー、電子アクセルペダル位置センサーなど。

では、この小さな「車のチップ」は本当に車にとってそれほど重要なのでしょうか?実際、車のチップは簡単に言えば、私たち人間の車の「脳」に相当し、車全体のほぼすべての「振る舞い」を制御しています。
特に、自動車が知能化、自動運転、デジタル化、電動化の時代へと向かう今、ディープラーニングアルゴリズムの導入により、データ処理量が増加しており、自動車チップは特に自動車にとって重要性を増しています。
簡単な例を挙げると、タイヤ空気圧監視については誰もが知っていますが、車両のこの機能を実現したい場合は、この監視タスクを完了するためにそれをサポートする別のチップが必要です。
ですから、今では普通の車でも40個以上のチップが搭載されており、ましてや純粋な電気自動車や自動運転機能を搭載した車は言うまでもありません。
一部の超高級モデルには、数百のチップがあります。チップが1つ不足すると、車全体の生産に影響が出ます。

機能別に見ると、車載用チップは大きく3つに分けられます。最初のカテゴリは、自動運転の認識と融合のためのAIチップや、エンジン、シャーシ、ボディ制御のための従来の電子制御ユニットなど、コンピューティングパワーと処理を担当します。2つ目は絶縁ゲートバイポーラトランジスタなどのパワーデバイスなどの電力変換を担うタイプ、3つ目は自動運転や各種レーダー、エアバッグタイヤの空気圧検知などに使用されるセンサーチップです。推定によると、各車には平均して約1,600個の半導体が搭載されています。これらの半導体デバイスは、自動車のさまざまな機器やシステムに分散しています。ロジックコンピューティングチップ、メモリチップ、マイクロコントローラーなど、彼らの共同作業を支配しているのは車のチップです。自動車は、タイヤ空気圧検出、システムカメラ、車両コントローラー、自動運転、コントローラーなど、さまざまなチップと切り離せません。車の知性はチップの知性であると言えます。