私たちの強み
豊富なグローバル調達チャネルと顧客リソース、差別化された価格優位性。
NXP / ST / INFINEONなどのオリジナル工場との緊密な協力関係にあり、自動車、産業、その他の製品ラインの独占的な供給リソースを持っています。
Arrow / AVNET / WPI / WTのグローバルエージェントと協力して、全領域と多次元で緊密な協力を行い、グローバルな在庫リソースを割り当てます。
私たちの配送速度
顧客の生産と配送を満足させる迅速かつタイムリーな配送能力。
2時間の迅速な見積もり応答
アクション のタイムリーな配信のための2-7日
タイムリーなアフターセールスフィードバック
私たちの専門的な能力
プロフェッショナルな品質管理とサービスメカニズム:納品された材料の品質を確保します。
専門のサプライヤー紹介メカニズムと厳格なサプライヤー資格評価メカニズム。
プロフェッショナルな入荷検査メカニズム。
専門の第三者試験機関との緊密な協力。
私たちのチーム
ポジティブガーディアン/タイタオチーム:一貫して効率的でダイナミックです。
シニアリーダーシップチームは20年以上の豊富な経験を持ち、お客様に専門的な情報統合リソースを提供しています。
若い営業チームは、より効率的で高品質のサービスを顧客に提供するために、常に情熱的な状態を維持しています。
半導体のしくみ
Guardian International Electronics Co., Ltd. / Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd.は、中国広東省深センにあります。FPGAチップ輸出業者、これはFPGAチップ供給、代理店と流通を統合する自動車グレードのチップサプライチェーンサービスプロバイダーです。
私たちは、新エネルギー、通信、医療、産業、その他の分野を含む、世界の自動車電子製品メーカーに電子部品ソリューションを提供することに取り組んでいます。
市場概況
世界の自動車用半導体市場は、予測期間中に16.2%のCAGRを記録することにより成長すると予想されます。過去数年間の3Dマッピングアプリケーション、電気自動車の台頭、自動車の自動化など、数多くのテクノロジーの導入により、自動車セクターは急速な発展を遂げてきました。それに伴い、IC、センサー、メモリデバイス、メモリデバイスなど、さまざまな先端半導体に対するニーズが高まっています。
レポートの範囲
ナビゲーション制御、インフォテインメントシステム、衝突検出システムなど、さまざまな車載製品にさまざまな機能を持つ車載用半導体ICが使用されています。半導体は、自動車開発におけるほとんどのイノベーションを可能にし、消費者の需要を牽引する成長の触媒となっています。
主な市場動向
乗用車は、モビリティ・オン・デマンドへのトレンドが高まるにつれ、より環境に優しい技術にますます注目しています。さまざまな政府が、CO2排出量を最小限に抑えるために、eバスなどのe-passenger-vehicleにインセンティブと税制上の優遇措置を提供することにより、公共交通機関での電気自動車の使用を促進するための措置を講じています。
ユーザーレビュー
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よくあるご質問
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主要な自動車用半導体メーカーには、ルネサス エレクトロニクス コーポレーション(日本)、インフィニオン テクノロジーズ AG(ドイツ)、STMicroelectronics N.V.(スイス)、NXP Semiconductors N.V.(オランダ)などがあります。システムインテグレーターには、Texas Instruments, Inc.(米国)、Denso Corp.が含まれます。
自動車メーカーは、自動車に搭載する技術の量を増やしており、これは半導体チップの使用が増えることを意味します。車には最大4,000チップが搭載されており、プレミアムカーは低価格の車よりも多くのチップを備えています。
すべての新車は、ウィンドウモーターからナビゲーションシステムまで、あらゆるものを制御するために多数のマイクロチップを搭載して製造されており、チップ不足が生産の減速を引き起こしたため、自動車製造業界は大きな打撃を受けています。
私たちの更新とブログ投稿
半導体の10年:1兆ドル規模の産業
世界の半導体産業は、10年の成長を遂げる準備ができており、2030年までに1兆ドル規模の産業になると予測されています。 半導体業界は、私たち全員が依存する技術に不可欠な部品を製造しており、昨年のニュースで大きな話題となりました。そして、それは良いニュースばかりではありませんでした。供給不足は、自動車からコンピューターまであらゆるものの生産にボトルネックをもたらし、世界経済の円滑な機能には小さなチップがいかに重要であるかを浮き彫りにしました。多くの点で、私たちの世界は半導体の上に「構築」されています。今後10年間でチップ需要が増加すると予想されるため、半導体製造および設計企業は、市場がどこに向かっているのか、そして何が長期的に需要を促進するのかを深く分析することで、今の恩恵を受けることができます。 デジタルが生活やビジネスに与える影響が加速する中、半導体市場は活況を呈し、2021年の売上高は20%以上増加して約6,000億ドルに達しました。さまざまなマクロ経済の仮定に基づくマッキンゼーの分析によると、業界の年間総成長率は2030年まで年平均6〜8%になる可能性があることが示唆されています。 その結果は?10年後までに1兆ドルの産業になる(これは、年間平均価格が約2%上昇し、現在のボラティリティの後にバランスの取れた需要と供給に戻ると仮定している)。 リモートワーク、AIの成長、電気自動車の需要の急増などのメガトレンドの中で、メーカーやデザイナーは今、評価し、報酬を得るのに最適な位置にいることを確認する必要があります。 EBITAマージンを25〜30%と仮定すると、現在の株式評価は、業界全体で2030年までの平均収益成長率を6〜10%支えていることが、上場企業48社の分析で示されています。それでも、一部の企業は他の企業よりも優位に立っており、個々のサブセグメントの成長はわずか5%から最大15%の範囲になる可能性があります(図表)。 個々のサブセグメントに掘り下げると、成長の約70%は、自動車、計算およびデータストレージ、ワイヤレスの3つの業界によって推進されると予測されています。 最も急成長しているセグメントは自動車である可能性が高く、自動運転やe-モビリティなどのアプリケーションによって需要が3倍になる可能性があります。2030年のSAE(Society of Automotive Engineers)レベル4の電気自動車の半導体含有量のコストは、内燃機関を動力源とするSAEレベル1の自動車の500ドルと比較して、約4,000ドルになる可能性があります。2021年の半導体需要に占める割合はわずか8%ですが、10年後には13〜15%を占める可能性があります。それに基づいて、このセグメントは、今後数年間の業界拡大の20%を占めることになります。 コンピュートおよびデータストレージ市場における4〜6%の成長は、AIやクラウドコンピューティングなどのアプリケーションをサポートするサーバーの需要によって促進される可能性があると分析は示しています。一方、ワイヤレスセグメントでは、新興国市場における下位層から中層へのシフトが進み、5Gの成長に支えられて、スマートフォンが拡大の大部分を占める可能性があります。 これらの教訓は、意思決定者にとってどのような意味を持つのでしょうか。確かに、半導体業界の見通しは明るいように見えますが、需給のミスマッチによる短期的なボラティリティの可能性や、世界経済や地政学的な見通しの変化はあります。成長が長期的に続くと予想されるため、業界のリーダーにとっての課題は、研究開発、工場、調達に戦略的に焦点を当て、モデリングの教訓を適用して機会の領域を解き放つことです。
民生用デバイス向けチップメーカーは、今後販売が減速すると見ています
Chipmakers exposed to personal computers, consumer electronics and Android smartphones have noted weakening demand in their second-quarter earnings reports. Meanwhile, other semiconductor stocks have posted beat-and-raise reports on the strength of enterprise computing, industrial and 車載用チップ demand. In the past week, Advanced Micro Devices (AMD), Power Integrations (POWI), Qorvo (QRVO), SiTime (SITM), Skyworks Solutions (SWKS) and Synaptics (SYNA) lowered their revenue outlooks for the third and fourth quarters based on softening consumer device sales. And last week, Intel (INTC) and Qualcomm (QCOM) cut their guidance for the same reason. Slowing sales of personal computers and Android smartphones were well understood heading into the second-quarter earnings season. However, continued strong sales of Apple (AAPL) iPhones helped to offset the slowdown for chipmakers such as Skyworks and Cirrus Logic (CRUS). Qorvo Hit By Weak Chinese Smartphone Sales Wireless-chip maker Qorvo has been hurt by declining sales of Chinese Android smartphones, including those from Oppo, Vivo and Xiaomi. Qorvo faces a "massive headwind" as Chinese smartphone makers work down large inventories of components, Needham semiconductor stocks analyst Rajvindra Gill said in a note to clients. "They now expect December to be the bottom for the Android market following aggressive inventory burns," Gill said. The weakness is in low and midrange Android handsets, not premium devices, he said. Some Semiconductor Stocks Doing Well Chipmakers with greater exposure to cloud computing, industrial and 車載用チップ markets have outperformed this earnings season. Semiconductor stocks in that camp include Lattice Semiconductor (LSCC), Microchip Technology (MCHP), Monolithic Power Systems (MPWR) and Rambus (RMBS). Those companies have delivered beat-and-raise quarterly reports this earnings season. Semiconductor stocks overall have perked up lately. IBD's semiconductor manufacturing group currently ranks No. 76 out of 197 industry groups that IBD tracks. Six weeks ago, it ranked No. 134. IBD's fabless semiconductor industry group ranks No. 94, up from No. 166 six weeks ago. Meanwhile, the Philadelphia semiconductor index, known as SOX, is down 22.6% year to date, vs. a drop of 13% for the S&P 500. The SOX includes the 30 largest semiconductor stocks traded in the U.S.
車載用半導体のリードタイムはまだ改善されていません
Semiconductor availability continues to be challenging. The lead times for the automotive microcontrollers (or MCUs) that a year ago captured everyone's attention have improved slightly since February. However, analog chip lead times remain consistently elevated at nearly 4x the long-term average, close to peak levels within the context of the current semiconductor shortage. We believe analog supply will continue to cause difficulties within the automotive supply chain. The S&P Global Mobility automotive semiconductor lead time analysis and other resources are available to subscribers to our E/E and Semi module within AutoTechInsight.