私たちの強み
豊富なグローバル調達チャネルと顧客リソース、差別化された価格優位性。
NXP / ST / INFINEONなどのオリジナル工場との緊密な協力関係にあり、自動車、産業、その他の製品ラインの独占的な供給リソースを持っています。
Arrow / AVNET / WPI / WTのグローバルエージェントと協力して、全領域と多次元で緊密な協力を行い、グローバルな在庫リソースを割り当てます。
私たちの配送速度
顧客の生産と配送を満足させる迅速かつタイムリーな配送能力。
2時間の迅速な見積もり応答
アクション のタイムリーな配信のための2-7日
タイムリーなアフターセールスフィードバック
私たちの専門的な能力
プロフェッショナルな品質管理とサービスメカニズム:納品された材料の品質を確保します。
専門のサプライヤー紹介メカニズムと厳格なサプライヤー資格評価メカニズム。
プロフェッショナルな入荷検査メカニズム。
専門の第三者試験機関との緊密な協力。
私たちのチーム
ポジティブガーディアン/タイタオチーム:一貫して効率的でダイナミックです。
シニアリーダーシップチームは20年以上の豊富な経験を持ち、お客様に専門的な情報統合リソースを提供しています。
若い営業チームは、より効率的で高品質のサービスを顧客に提供するために、常に情熱的な状態を維持しています。
自動車用チップ不足を解説(実例付き)
Guardian International Electronics Co., Ltd. / Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd.は、中国広東省深センにあります。FPGAチップ輸出業者、これはFPGAチップ供給、代理店と流通を統合する自動車グレードのチップサプライチェーンサービスプロバイダーです。
私たちは、新エネルギー、通信、医療、産業、その他の分野を含む、世界の自動車電子製品メーカーに電子部品ソリューションを提供することに取り組んでいます。
自動車用チップは、主に3つのカテゴリに分類されます
1.機能チップ
マイコンは「マイクロコントロールユニット」とも呼ばれています。電子制御システム、インフォテインメントシステム、パワートレインシステム、車両運動システム、および車内の他のシステム機能が正常に動作したい場合は、このタイプの機能チップを使用する必要があります。その中でも、最もポピュラーな「自動運転システム」は、機能チップと切り離せない存在です。
2. パワー半導体
パワー半導体は、主に自動車の電力制御システム、照明システム、燃料噴射、シャーシ安全、その他のシステムに使用されています。従来の燃料車は、一般的に始動、発電、および安全の分野でそれらを使用します。新エネルギー車は、車両を実現するために多数のパワー半導体を必要とします頻繁な電圧変換要件、そしてパワー半導体の恵みは電気自動車の多くの部分でも不可欠です。
3.センサー
車載用センサは、車載用コンピュータシステムの入力デバイスです。その機能は、車両の速度、さまざまな媒体の温度、エンジンの動作条件など、自動車の走行中のさまざまな作業条件の情報を電気信号に変換し、コンピューターに送信することです。最高の労働条件。酸素センサー、タイヤ空気圧センサー、水温センサー、電子アクセルペダル位置センサーなど。
自動車用チップはどのくらい重要ですか?
では、この小さな「車のチップ」は本当に車にとってそれほど重要なのでしょうか?実際、車のチップは簡単に言えば、私たち人間の車の「脳」に相当し、車全体のほぼすべての「振る舞い」を制御しています。
特に、自動車が知能化、自動運転、デジタル化、電動化の時代へと向かう今、ディープラーニングアルゴリズムの導入により、データ処理量が増加しており、自動車チップは特に自動車にとって重要性を増しています。
簡単な例を挙げると、タイヤ空気圧監視については誰もが知っていますが、車両のこの機能を実現したい場合は、この監視タスクを完了するためにそれをサポートする別のチップが必要です。
ですから、今では普通の車でも40個以上のチップが搭載されており、ましてや純粋な電気自動車や自動運転機能を搭載した車は言うまでもありません。
一部の超高級モデルには、数百のチップがあります。チップが1つ不足すると、車全体の生産に影響が出ます。
自動車用チップは何に使用されますか?
機能別に見ると、車載用チップは大きく3つに分けられます。最初のカテゴリは、自動運転の認識と融合のためのAIチップや、エンジン、シャーシ、ボディ制御のための従来の電子制御ユニットなど、コンピューティングパワーと処理を担当します。2つ目は絶縁ゲートバイポーラトランジスタなどのパワーデバイスなどの電力変換を担うタイプ、3つ目は自動運転や各種レーダー、エアバッグタイヤの空気圧検知などに使用されるセンサーチップです。推定によると、各車には平均して約1,600個の半導体が搭載されています。これらの半導体デバイスは、自動車のさまざまな機器やシステムに分散しています。ロジックコンピューティングチップ、メモリチップ、マイクロコントローラーなど、彼らの共同作業を支配しているのは車のチップです。自動車は、タイヤ空気圧検出、システムカメラ、車両コントローラー、自動運転、コントローラーなど、さまざまなチップと切り離せません。車の知性はチップの知性であると言えます。
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よくあるご質問
何か質問がありますか?
自動車や車両は、自動車用チップのおかげでますます賢くなっています。車載用チップには、マイクロコントロールユニット(MCU)の3種類があります。自動車用パワーチップ。センサー用車載用チップ。
-高水準
-長寿命
-広い動作温度範囲
-過酷な環境に対する優れた耐性
-品質の一貫性
従来の自動車には、500〜600個の自動車用チップが必要です。
電気自動車にはDC-ACインバーター、トランス、コンバーターが大量に搭載されているため、約2,000個の自動車用チップが必要であり、これらのモジュールにより、車内ではIGBT、MOSFET、ダイオードなどが増加します。
私たちの更新とブログ投稿
半導体の10年:1兆ドル規模の産業
世界の半導体産業は、10年の成長を遂げる準備ができており、2030年までに1兆ドル規模の産業になると予測されています。 半導体業界は、私たち全員が依存する技術に不可欠な部品を製造しており、昨年のニュースで大きな話題となりました。そして、それは良いニュースばかりではありませんでした。供給不足は、自動車からコンピューターまであらゆるものの生産にボトルネックをもたらし、世界経済の円滑な機能には小さなチップがいかに重要であるかを浮き彫りにしました。多くの点で、私たちの世界は半導体の上に「構築」されています。今後10年間でチップ需要が増加すると予想されるため、半導体製造および設計企業は、市場がどこに向かっているのか、そして何が長期的に需要を促進するのかを深く分析することで、今の恩恵を受けることができます。 デジタルが生活やビジネスに与える影響が加速する中、半導体市場は活況を呈し、2021年の売上高は20%以上増加して約6,000億ドルに達しました。さまざまなマクロ経済の仮定に基づくマッキンゼーの分析によると、業界の年間総成長率は2030年まで年平均6〜8%になる可能性があることが示唆されています。 その結果は?10年後までに1兆ドルの産業になる(これは、年間平均価格が約2%上昇し、現在のボラティリティの後にバランスの取れた需要と供給に戻ると仮定している)。 リモートワーク、AIの成長、電気自動車の需要の急増などのメガトレンドの中で、メーカーやデザイナーは今、評価し、報酬を得るのに最適な位置にいることを確認する必要があります。 EBITAマージンを25〜30%と仮定すると、現在の株式評価は、業界全体で2030年までの平均収益成長率を6〜10%支えていることが、上場企業48社の分析で示されています。それでも、一部の企業は他の企業よりも優位に立っており、個々のサブセグメントの成長はわずか5%から最大15%の範囲になる可能性があります(図表)。 個々のサブセグメントに掘り下げると、成長の約70%は、自動車、計算およびデータストレージ、ワイヤレスの3つの業界によって推進されると予測されています。 最も急成長しているセグメントは自動車である可能性が高く、自動運転やe-モビリティなどのアプリケーションによって需要が3倍になる可能性があります。2030年のSAE(Society of Automotive Engineers)レベル4の電気自動車の半導体含有量のコストは、内燃機関を動力源とするSAEレベル1の自動車の500ドルと比較して、約4,000ドルになる可能性があります。2021年の半導体需要に占める割合はわずか8%ですが、10年後には13〜15%を占める可能性があります。それに基づいて、このセグメントは、今後数年間の業界拡大の20%を占めることになります。 コンピュートおよびデータストレージ市場における4〜6%の成長は、AIやクラウドコンピューティングなどのアプリケーションをサポートするサーバーの需要によって促進される可能性があると分析は示しています。一方、ワイヤレスセグメントでは、新興国市場における下位層から中層へのシフトが進み、5Gの成長に支えられて、スマートフォンが拡大の大部分を占める可能性があります。 これらの教訓は、意思決定者にとってどのような意味を持つのでしょうか。確かに、半導体業界の見通しは明るいように見えますが、需給のミスマッチによる短期的なボラティリティの可能性や、世界経済や地政学的な見通しの変化はあります。成長が長期的に続くと予想されるため、業界のリーダーにとっての課題は、研究開発、工場、調達に戦略的に焦点を当て、モデリングの教訓を適用して機会の領域を解き放つことです。
民生用デバイス向けチップメーカーは、今後販売が減速すると見ています
パソコン、家電製品、Androidスマートフォンにエクスポージャーを持つチップメーカーは、第2四半期の決算報告で需要の低迷を指摘しています。一方、他の半導体株は、エンタープライズコンピューティング、産業用、自動車用チップの需要の強さについて、ビートアンドレイズレポートを投稿しています。 先週、Advanced Micro Devices (AMD)、Power Integrations (POWI)、Qorvo (QRVO)、SiTime (SITM)、Skyworks Solutions (SWKS)、Synaptics (SYNA) は、消費者向けデバイスの販売が軟化したことを理由に、第 3 四半期と第 4 四半期の収益見通しを引き下げました。 そして先週、Intel(INTC)とQualcomm(QCOM)も同じ理由でガイダンスを引き下げました。 パソコンやAndroidスマートフォンの販売が鈍化していることは、第2四半期の決算シーズンに向けてよく理解されていました。しかし、Apple(AAPL)のiPhoneの販売が好調だったことが、SkyworksやCirrus Logic(CRUS)などのチップメーカーの減速を相殺するのに役立ちました。 Qorvoは、中国のスマートフォン販売の低迷に見舞われました ワイヤレスチップメーカーのQorvoは、Oppo、Vivo、Xiaomiなどの中国のAndroidスマートフォンの売上減少により打撃を受けています。 中国のスマートフォンメーカーが大量の部品在庫を削減しているため、Qorvoは「大きな逆風」に直面していると、ニーダムの半導体株アナリスト、ラジビンドラ・ギル氏は顧客向けノートで述べています。 「彼らは現在、積極的な在庫のバーンを受けて、12月がAndroid市場の底になると予想しています」とGill氏は述べています。弱点は、プレミアムデバイスではなく、ローレンジおよびミッドレンジのAndroidハンドセットにあると彼は述べた。 一部の半導体株は好調 クラウドコンピューティング、産業用、自動車用チップ市場へのエクスポージャーが大きいチップメーカーは、今期の決算シーズンをアウトパフォームしました。その陣営の半導体株には、ラティスセミコンダクター(LSCC)、マイクロチップテクノロジー(MCHP)、モノリシックパワーシステムズ(MPWR)、ラムバス(RMBS)が含まれます。これらの企業は、今年の決算シーズンにビートアンドレイズの四半期報告書を提出しています。 半導体株は最近、全体的に上昇しています。IBDの半導体製造グループは現在、IBDが追跡している197の業界グループのうち76位にランクされています。6週間前は134位にランクインしていた。 IBDのファブレス半導体業界グループは、6週間前の166位から94位にランクインしました。 一方、SOXとして知られるフィラデルフィア半導体指数は年初来で22.6%下落しているのに対し、S&P 500は13%下落しています。SOXには、米国で取引されている半導体の上位30銘柄が含まれています。
車載用半導体のリードタイムはまだ改善されていません
半導体の入手可能性は依然として困難です。1年前に注目を集めた車載用マイコン(MCU)のリードタイムは、2月以降わずかに改善されました。しかし、アナログチップのリードタイムは、現在の半導体不足の状況下では、長期平均の約4倍と一貫して高いままであり、ピークレベルに近い水準にあります。アナログ供給は、自動車のサプライチェーンに困難をもたらし続けると考えています。 S&P Global Mobilityの自動車半導体リードタイム分析およびその他のリソースは、AutoTechInsight内のE/EおよびSemiモジュールのサブスクライバーが利用できます。